东莞同沙生态公园停车收费标准,东莞同沙生态公园停车费多少钱

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新标准停车费怎么收?

《方案》按照“路内高于路外、拥堵时段高于空闲时段”的原则,制定差别化服务收费标准。适当扩大路内、路外停车设施之间的收费标准差距,引导更多使用路外停车设施。路内设立非繁忙时段,满足周边社会车辆夜间停放需求。结合现状,市发改局对四大类停车设施分别设立了两个方案。

方案一:

依法施划的道路人工或自动停车设施,方案一中一类路段繁忙时段首小时5元,超过一小时后每15分钟收费3元,超过3小时后每15分钟收费4元,每天最高限价70元。

方案二:

方案二繁忙时段超过一小时后每15分钟收费标准少0.5元,每天最高限价为65元。

非营利性医疗机构配套停车设施首2小时小车3元,首2小时后每30分钟收费1-2元;旅游景点和机场、车站、码头、口岸配套停车设施首2小时小车5元,首2小时后每15分钟0.5元,日最高限价35元;社会公共(公益)性配套停车设施首3小时内小车5元,首3小时后每30分钟计收1元,日最高限价32元。

哪些停车设施执行新标准?

根据有关规定,此次调价对象主要是具有自然垄断经营和公益性特征的停车设施机动车停放服务收费实行政府指导价或政府定价管理,具体包括:

依法施划的道路人工或自动停车设施;

城市公共交通枢纽站及换乘站配套停车设施;

机场、车站、码头、旅游景点、口岸配套停车设施;

党政机关、事业单位、非营利性医疗机构、公办学校以及政府投资建设的博物馆、图书馆、青少年宫、文化宫、体育馆等社会公共(公益)性单位配套停车设施;

各级人民政府财政性资金、城市建设投资(交通投资)公司投资建设的室内专业停车设施;

法律、行政法规明确规定实行政府定价、政府指导价的项目。

除此外的其他停车设施机动车停放服务收费实行市场调节价,由停车设施经营者依据法律法规和相关规定,根据市场供求和竞争状况自主制定。

新标准对大家出行有影响吗?

对市民出行的成本影响不大

《方案》指出,优化完善停车服务收费是大势所趋,这有利于进一步促使停车供求关系回归理性,保障政府价格列管的停车场地泊位使用率和流动率、差别化收费有效引导车辆停放使用,缓解“停车难”状况。

调整后对市民出行的成本影响不大,虽然本次方案缩短计费时长以及24小时内最高限价标准对比现行收费有所提高,但政府价格列管的停车设施数量占全市停车设施总数比例有限,除此之外居民住宅小区、商业等配套停车设施不受方案影响,市民的出行成本没有明显增加。

此外,新标准对新能源汽车机动车停放服务收费给予折扣优惠,鼓励新能源汽车绿色发展。鼓励供需矛盾不突出的公共(公益)性单位配套停车设施可适当延长免费时限。

为什么要调整?

汽车保有量激增

城市道路停车泊位“僧多粥少”

截至2019年上半年,东莞的汽车保有量已突破309万辆,位居全国前10,全省第2。根据前期调研统计数据,全市约有140万个停车泊位,供需存在巨大缺口。

▲现行停车收费标准

现行标准实际从2002年起实施,期间停车设施建设、机动车保有量、停车服务方式等都有很大变化,现行标准已不能适应社会发展需要。此外,目前收费标准主要以计时收费为主,没有按停放时段、停放泊位数、停放次数等实行计费,方式比较单一。而且计费时间太长(一般都以首6小时计费,以后每2小时计费),不利于促进车辆流动。

此次调价旨在通过提高政府定价(指导价)管理停车设施标准、实行差别化区域、缩小计费单位时长、区分繁忙及非繁忙时段等措施,积极探索发挥市场对停车资源配置的调控作用。运用价格杠杆引导机动车合理停放及使用,同时鼓励公交出行,减少中心城区及镇中心区机动车出行量,提高道路通行速度,缓解繁华地区交通拥堵状况。

目前

东莞停车收费新标准方案

还在“征求意见”阶段

各位车主如果有意见或建议

可于8月16日前提出

从8月5日起,该方案在市发改局官网向社会公开征求意见,有关单位和社会各界人士可以在2019年8月16日前,通过信函、传真或电子邮件方式提出意见建议。

通讯地址:东莞市鸿福路99号市发展和改革局价格和收费管理科

邮政编码:523888

传真号码:0769-22830690

电子邮箱:dgsfglk@163.com

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停车场24小时收费标准：

1、机场停车场：中小型车辆在前半小时内2元，要是超过半小时就按照每小时5元进行收费。24小时最高是30元，48小时最高是40元，

2、火车停车场：中小型车辆每半小时收费1元，停放24小时最高收取30元。大型车辆的收费标准是中小型车辆的两倍。

3、其它实行政府指导价的停车场：中小型车辆每半小时收取1元，停放24小时最高收取20元，晚上收费最高5元。大型车辆的收费标准是中小型车辆的两倍。

小区停车费收益归谁：

1、全体业主所有

小区公共道路或场地停放车辆的停车费、利用小区公共区域获取广告费如广告宣传栏产生的收益、小区内公共建筑如按规定出租业主共有的管理用房、活动房产生的收益等归全体业主所有。

2、部分业主所有

利用共用部分物业、设施获取广告费、出租费、残值等获取的收益，归部分业主所有。例如小区有二幢或二幢以上房屋时，某幢房屋产生的电梯广告费，归该幢房屋业主共同所有。

小区的停车费收取是征得所有的业主的同意的，需要对停车的人士收取一定数量的停车费，停车费的收益可能归全部的业主所有，也可能归部分的业主所有，要根据实际情况进行具体分析。

综上所述，对于连续停放的，第一个24小时收费额不超过30元，第二个24小时不超过40元，第三个24小时起每24小时收费额不超过50元。

法律依据：

《物业管理条例》第五十四条

利用物业共用部位、共用设施设备进行经营的，应当在征得相关业主、业主大会、物业服务企业的同意后，按照规定办理有关手续。业主所得收益应当主要用于补充专项维修资金，也可以按照业主大会的决定使用。

1、松山湖露营野炊基地，这个露营野炊基地，小玩家已在这里组织过多场活动了，虽然场地不够大，但是空气清新，生态很好，对于寸土寸金的大都市来说，还能有这么一片能“野”玩的地方，很难得。这地方是可以露营过夜的，而且不收费，但是临走时一定要把自己的垃圾清理干净。

2、燕岭湿地公园，这个公园给小玩家的感觉就是大，不愧是全国最大的水质净化人工湿地公园，景色很美，随便选一个角落拍照都能成大片。周末人也不是很多，想去玩的外地朋友建议在公园门口租辆自行车慢慢闲逛，不然脚都走断了还没逛完，哈哈。公园可以搭帐篷野餐，但是不能过夜哦。

3、同沙生态园，这里原名同沙水库，后来改名为同沙生态园，这个公园只适合自驾游，因为面积也是非常大，沿着马路一直开，一路上很多草坪，时不时都能看到露营野餐的朋友，三五成群，静静地享受着户外野餐的乐趣。这里不要门票，也不要停车费，但是周末去的人比较多，停车位不好找，只能停路边。